6月18日，在广州市第131场疫情防控和复工复产新闻发布会上，广州市交通运输局总工程师沈颖表示，物流园区整治提升是市委、市政府城市更新九项重点工作之一。去年4月，市交通运输局印发了《加快推进广州市物流园区整治提升三年行动计划（2019年—2021年）》，提出三年完成中心城区62个低端物流园的整治提升这一总体目标。其中，2019年计划完成18个，目前已全部完成，释放存量土地97万平方米；2020年计划完成33个，将释放存量土地249万平方米。

为确保这项工作目标的完成，2020年，市交通运输局克服疫情影响，已协调完成了容发货运站、黄金围货运站等5个物流园区的清理，释放存量土地面积约30.75万平方米（约461亩）。此外，八方物流园已完成现场测量，正在推进地块补偿工作；鑫捷物流园、大围物流园已印发征收方案并签订土地征收补偿协议；湖天物流园土地权属方正在制定公开交易方案，待交易完成后清退物流功能。

腾出空间后，已完成清理的物流园区将如何完成产业导入？

今年，市交通运输局会同市发改、规划、工信、国资等部门，研究出台了《物流园区整治提升分类处理工作指引》。按照清理收储类、改造提升类、关停拆除类进行划分，提出了物流园区分类处置指引。

目前，已完成清理的物流园基本都明确了土地利用方向。如白云区去年已完成清理的13个物流园区（占地面积约49万平方米），目前已完成土地收储，将用于建设白云湖数字科技园。其中广州北大科技园、广州?中关村发展创新中心和中能建数字产业总部项目已签约。城门河物流园已转型升级为汽贸城，已进驻8家汽车4S店，商户进驻率超过90%，年产值约20亿元。

今年，广州将持续推进物流园整治提升工作，促进广州物流园布局重构。继续加快推进今年计划内剩余28个物流园区的整治提升工作，会同白云区重点推动白云区“西部科技走廊”、大源片区等重点区域传统物流园区的整治提升。按照疏堵结合的原则，落实《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》等规划，实施差异化货运枢纽布局，协调加快广州铁路集装箱中心站、南沙国际物流中心、空港大湾区跨境电商平台项目、增城南香谷物流园、嘉诚国际物流港等城市重要物流枢纽的建设进度。加快推进机场第二高速、花莞高速等相关路网体系建设，广连高速花都至从化段力争今年10月开工，花莞高速西延线、增佛高速（白云段）路线方案已基本确定，这些项目的建设将有力支撑广州物流园区集疏运路网体系得到进一步优化完善。

【记者】傅鹏 李鹏程