南方网讯 日前，汕头市第四届城市规划委员会第八次会议召开，审议并表决通过了一批控规和专项规划，为汕头重点工程落地、重点片区发展、优化城市布局、环境改造提升等提供有力支撑。

随着汕汕铁路的引入，汕头火车站将分步升级建设成为一个规模为11台23线的枢纽站场，集合高速铁路、普速铁路、城际铁路以及公路客运、城市公交等多种交通方式。

值得关注的是，此次表决并通过的控规和专项规划涉及面广，涉及范围大，其中大部分规划关乎市民的居住环境和交通出行。那么，这些规划将为市民生活带来什么样的新变化？

建设粤东装配式建筑产业中心

在这些控规和专项规划中，有不少涉及城市布局优化。其中包括《汕头市东海岸新城新溪片区控制性详细规划局部修编—A组团（LH-2201控制单元西片）》（草案）、《汕头市金湖路-汕樟路东北侧片区“三旧”改造控制性详细规划》（草案）、《汕头市潮南区“三旧”改造专项规划修编（2015-2020）（2017年修订）第一轮补充规划》、《汕头市装配式建筑专项规划（2018-2025）》（草案）。

《汕头市东海岸新城新溪片区控制性详细规划局部修编—A组团（LH-2201控制单元西片）》（草案）规划充分利用片区临近海湾、新津河及侨韵带状公园的区位优势，打造江海水系景观突出、配套服务设施完善的高端综合生活片区。

《汕头市金湖路-汕樟路东北侧片区三旧改造控制性详细规划》（草案）在沿金湖路片区已有改造片区的基础上，继续推进金湖路-汕樟路东北侧片区的三旧改造。根据深源地产公告，该片区计划建设金紫世家四期，总用地面积约38.602亩，建筑面积约11.58万平方米。规划建设多栋高层住宅，配套老年人活动中心及一所超2000平方米的幼儿园。

《汕头市潮南区“三旧”改造专项规划修编（2015-2020）（2017年修订）第一轮补充规划》进一步优化潮南区三旧改造项目的布局和功能，为下阶段三旧改造控规编制提供依据。

此次审议并表决的规划还有《汕头市装配式建筑专项规划（2018-2025）》（草案）。该规划通过分片区、分时段提出对装配式建筑的发展要求和措施制定，积极推进装配式建筑的发展，将汕头建设成为粤东地区装配式建筑产业中心。

中心城区北岸将增加超8000个车位

与市民居住环境息息相关的，还有城市停车问题。此次会议聚焦中心城区停车难现象，审议并表决了《汕头市中心城区北岸社会停车场建设专项规划（2020-2030）》。按照规划，未来中心城区北岸将规划增加8800多个停车泊位。

据了解，截至2018年末，汕头市中心城区北岸汽车保有量达到37万辆，其中私家车保有量达到23万辆。汽车保有量从2015年到2018年增长10万辆。但另一方面，截至2018年，汕头市中心城区北岸拥有停车位22.85万个，其中配建停车泊位20.18万个，社会公共停车场泊位4395个，临时泊位2.24万个。

本次规划核心片区主要为现汕头市中心，考虑热点地区停车矛盾及交通压力，规划重点对该片区社会停车场进行布局，明确每个停车场的布局位置、设施规模及建议建设形式。

而近期实施行动包括14个热点片区，规划增加社会公共停车场泊位约合计8857个。其中，金平区包括小公园片区、人民广场周边片区、西港光华片区、广厦片区、金紫世家周边片区、百花路-龙眼北路片区、东方公园周边片区等7个热点小区，总共增加社会公共停车场泊位不少于2331个。

龙湖区包括珠合市场及周边片区、龙湖区人民医院及周边片区、时代广场及周围片区、星洲公园及周围片区、万客隆周围片区、锦泰花园片区、星湖城周围片区等7个热点小区，总共增加社会公共停车场泊位至少2331个。

　打造站城一体的零换乘便捷枢纽

除了规划增加停车位，关乎市民交通出行的规划还有《汕头高铁站枢纽一体化工程项目建设用地规划条件及红线图》。

该项规划主要围绕汕头350高铁站房的建设，采取南北腰部进站高架系统的交通集疏运模式，配套建设枢纽一体化工程，实现送客与接客的快进快出，打造交通顺畅的高效枢纽、站城一体的融合枢纽、零换乘的便捷枢纽。

据了解，汕头高铁站枢纽一体化工程位于汕头市既有汕头站东侧，具体位置为龙湖区泰山南路东侧、韶山路旁。随着汕汕铁路的引入，汕头火车站将分步升级建设成为一个规模为11台23线的枢纽站场，集合高速铁路、普速铁路、城际铁路以及公路客运、城市公交等多种交通方式。汕头高铁站定位为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站，致力打造成汕头市“交通畅通、零换乘、站城融合”的综合交通枢纽。

此外，通过站城融合发展，多元复合型开发，汕头市龙湖区还计划建设3.1平方公里的中央商务区，并对周边47平方公里范围进行综合开发，提升城市发展能级，增强汕潮揭都市圈综合服务功能，全面融入粤港澳大湾区，强化“双核+双副中心”的联动发展。来源：南方新闻网官方帐号