饱受市民质疑的广州小汽车车牌竞价制度或进行调整。昨日，曾公开发微博要对广州市交委提起诉讼的广州法制盛邦律师事务所律师李修蛟介绍，微博发表后，广州市交通工作领导小组有工作人员已经上门沟通，表示已在内部研究如何改进现有竞价制度。记者昨日下午就此向广州市交通工作领导小组求证，但截至昨晚11时记者发稿时，一直未获回复。

    在上个月车牌拍卖结果公布后，均价超3万元和全部底价中标的情形同时出现，引发市民强烈质疑。尽管广州市产权交易所(车牌拍卖组织单位)当天就公布了详细数据，以消解疑虑，但质疑的声音有增无减。参与了9月份车牌拍卖的律师李修蛟公开发表微博，称政府事先不公布参拍人数少于车牌数量的做法是为了哄抬价格，这种做法不符合常理，“我打算提起诉讼”。

    李修蛟昨日告诉南都记者，在上述微博发出之后，市交通工作领导小组有工作人员上门沟通，向自己解释了9月份车牌拍卖结果的产生过程及目前拍卖的制度设计。对方指出，由于每个月获得拍卖资格人数、缴纳保证金人数、实际出价人数三者之间总有差异，因此公布拍卖数据也无法让市民知道有多少人在参与竞争。不过针对目前市民提出的质疑，对方表示目前他们内部也在研究如何对现行制度进行修改，焦点是哪些拍卖信息可以进一步公开。

    李修蛟说，他已经当面建议“一旦申请人数少于当月车牌人数，可以取消拍卖直接发车牌”，“因为拍卖的前提是存在竞争，如果竞争都不存在就没有拍卖的必要”，这种情况下政府同样可以控制车牌总数。

    他还表示，为了取证和推动车牌拍卖制度的修改，他已如实按照3万多元的报价缴清了余款，没有选择弃号，接下来会继续关注此事。在那条微博发出之后，他也接到了类似花高价买到车牌的市民委托，未来会通过法律途径寻求一个合理的结果。

    曾获邀见证广州首次车牌竞价的市政协委员曹志伟表示，广州目前的竞价制度俗称“暗标”，特点是两个“暗”：每个人不知道有多少人在竞争，也不知道别人的报价，只能按自己的心理价位报价。早在这种制度实施起，他就预料到车牌会越拍越高，因此在不同的场合，向市政府提议修改这种方法，可惜没有被采纳。“我敢这么说，现在竞价制度不改，3年内成交价肯定赶上上海。”

    当南都记者问到，可否提请广州市重大城建项目公咨委对拍卖制度的修改方案进行调研时，身为公咨委新闻发布人的他则表示，“暂时没有这种必要”，他认为可以通过其他途径去促使政府作出改变。